[鉄道]淡路島線

淡路島線Ⅲシリーズ。今回は設置駅の管理形態について取り上げる。具体的には駅員の配置状況、駅の権限など、内部事情的な内容がメインとなる。知識の浅い方にも博識な方にもご理解いただけるよう尽力するので、どうぞお付き合いいただけると嬉しい。「ぼくの...

前回、淡路島線の設置駅について、簡単に紹介した。今回より２回に分けて、この設置駅に関するサービスに関して取り上げる。今回はみどりの窓口関連サービスなど、利用者目線のサービスについて取り上げる。次回は駅の権限などの内部事情について取り上げる。...

前回は淡路島線に設置する各駅の位置と役割を整理した。今回は、各駅の駅設備を構内図とともに見ていく。尚、構内図は見やすさを優先し、駅によって縮尺を調整している。「ぼくの色眼鏡哲学」管理人のながたるみおです。ご訪問いただきありがとうございます。...

淡路島線には全16駅が新設される。このうち淡路市には８駅、洲本市には４駅、南あわじ市には４駅、鳴門市には１駅の新駅が設置される。今回はこれらの駅について、設置位置や設置理由などを取り上げる。今回は、各駅の簡単な概要について触れていく。本稿で...

国内で鉄道のない島の中で最大の人口を有する淡路島について、前回はその交通事情の脆弱性について取り上げ、鉄道を妄想する必然性について説いた。今回から、具体的に妄想企画［淡路島線］シリーズを始めていこうと思う。最高速度や具体的な距離など路線のデ...

関西の人間にとってちょっと遠目、でも日帰りで行ける、非日常を体感できる場所として人気のある淡路島。世間からの注目も熱く、これまで観光需要に着目されがちであった状況が、近年では本社機能の一部を淡路島に移転する企業もあるなど、ビジネス需要も高ま...